Motul Olio minerale SAE 30 Lt. 2.0

Descrizione

MOTUL CLASSIC OIL SAE 30 è un olio motore minerale molto delicato, appositamente formulato per i veicoli storici costruiti prima del 1950, anche per i modelli senza filtri dell'olio.

UTILIZZO: SAE 30 è un olio motore minerale molto delicato, appositamente formulato per i veicoli storici costruiti prima del 1950, anche per i modelli senza filtri dell'olio.
Può essere utilizzato come olio di rodaggio se gli intervalli cambio olio sono brevi.

- Eccellente lubrificazione, perfetta protezione contro la corrosione.
- Pressione dell'olio stabile e compressione ottimale.
- Compatibile con tutte le guarnizioni, gli impasti delle vecchie frizioni in sughero e i metalli dei cuscinetti (bronzo, rame o ottone).
- Il ridotto contenuto di detergente (TBN 1,7 mg KOH/g) assicura una compatibilità ottimale con i materiali di tenuta.
- L'eccellente adesione fornisce una protezione ottimale anche durante i tempi di inattività più lunghi.






Motori storici a benzina e diesel senza filtro dell'olio, anche per le motociclette.

RACCOMANDAZIONE:
Il cambio dell'olio deve essere effettuato secondo le istruzioni del produttore, almeno una volta all'anno prima dell'invernaggio. Per un uso frequente o in gare con veicoli storici, si consiglia di ridurre l'intervallo di cambio.




PROPRIETÀ:
Viscosità SAE J 300 30
Densità a 20°C ASTM D 1298 0,888
Viscosità a 100°C ASTM D 445 11,7 mm²/s
Viscosità a 40°C ASTM D 445 106.6 mm²/s
Indice di viscosità ASTM D 2270 97
Pour point ASTM D 97 -27°C
Flash point ASTM D 92 264°C
TBN ASTM D 2896 1.7 mg KOH/g



- Eccellente lubrificazione, perfetta protezione contro la corrosione.
- Pressione dell'olio stabile e compressione ottimale.
- Compatibile con tutte le guarnizioni e i metalli dei cuscinetti (bronzo, rame o ottone).
- Il ridotto contenuto di detergente (TBN 1,7 mg KOH/g) assicura una compatibilità ottimale con i materiali di tenuta.
- L'eccellente adesione fornisce una protezione ottimale anche durante i tempi di inattività più lunghi.






Motori storici a benzina e diesel senza filtro dell'olio, anche per le motociclette.

RACCOMANDAZIONE:
Il cambio dell'olio deve essere effettuato secondo le istruzioni del produttore, almeno una volta all'anno prima dell'invernaggio. Per un uso frequente o in gare con veicoli storici, si consiglia di ridurre l'intervallo di cambio.




PROPRIETÀ:
Viscosità SAE J 300 30
Densità a 20°C ASTM D 1298 0,888
Viscosità a 100°C ASTM D 445 11,7 mm²/s
Viscosità a 40°C ASTM D 445 106.6 mm²/s
Indice di viscosità ASTM D 2270 97
Pour point ASTM D 97 -27°C
Flash point ASTM D 92 264°C
TBN ASTM D 2896 1.7 mg KOH/g